สำหรับผม คำนิยามของ การรีเเมพ (Remap) คือ การปรับเปลี่ยนค่าเดิมของ กล่องเดิมกล่องหลักจากโรงงาน ให มากขึ้น หรือ น้อยลง เพื่อให้รถตอบสนองเร็วขึ้น วิ่งดีขึ้น หรือประหยัดน้ำมันมากขึ้น โดยทั้งหมดนี้ ก็จะขึ้นอยู่กับ มือจูน หรือนักจูนรถนั่นเอง
หลายคนคงสงสัยว่ากล่องเดิม กล่องหลักที่เราพูดถึง เเละที่ทำการปรับเเต่งนั้น คืออะไร นั่นก็คือกล่อง ECU เเต่ล่ะรุ่นก็เรียกไม่เหมือนกัน ในรถบางรุ่น เรียก ECM บาง รุ่นก็เรียก PCM ก็จะเรียกเเตกต่างกันไป โดยรวมก็คือตัวเดียวกัน
หน้าที่ของกล่อง ECU
คือกล่องนี้ จะทำหน้าที่ ควบคุม การทำงานของระบบเครื่องยนต์ ทั้งหมด เช่น ปริมาณการฉีดน้ำมัน ปริมาณอากาศที่ใหลเข้าเครื่องยนต์ การทำงานเทอร์โบ หรือ รอบเครื่องยนต์ ระบบ Immobilizer เป็นต้น
เมื่อเราได้ทราบการทำงานของกล่องหลักหรือ ECU เบื้องต้นแล้ว ต่อไปก็จะเป็นวิธีการเริ่มต้นของ การรีเเมพ remap ว่าจะเริ่มต้นอย่างไร เเละใช้อะไรบ้างในการรีเเมพ เครื่องมืออะไร
การรีเเมพ (Remap)
สำหรับการรีเเมพ กล่องหลักสิ่งที่จำเป็น ผมก็จะเเบ่งเป็น 4 ส่วนหลักๆ ดังนี้
1. เครื่องมือที่ใช้ รีเเมพ remap
ก่อนที่เราจะรีเเมฟนั้น เราก็ต้องรู้จักเครื่องมือ ดูด ข้อมูล ออกจากกล่อง เเละอัดข้อมูล กลับเข้ากล่อง เดิมก่อน ซึ่งเครื่องมือ ซึ่งส่วนมากที่ใช้กันอย่างเเพร่หลาย ในไทย คือ
-Tactrix Openport 2.0 ถ้าเป็นของเเท้ ราคา ก็จะราวๆ 5,500 บาท แต่ถ้าเป็นของจีนราคา ราวๆ 400- 2000 บาท อุปกรณ์ตัวนี้ ก็จะใช้ ดูดอัด ข้อมูลของกล่อง หรือที่เคยได้ยินก็คือ Original file หรือ ไฟล์ออริ ผ่านพอร์ต OBD2 ได้โดยตรง ไดยไม่ต้องเปิดกล่อง ในรถหลายรุ่น เช่น Toyota ,Mazda ,Mitsubishi ,Subaru,Honda ,General Motors CAN bus only ,Nissan (J2534) เเต่สำหรับ ตัว Toyota Revo,Fortuner รุ่นใหม่ๆ จะไม่สามารถ ดูดข้อมูลได้ เเต่จะสามารถอ่าน เลขของเวอร์ชั่นโปรเเกรม ของ ECU ข้างในได้อย่างเดียว (calibration number) และสามารถอัดไฟล์กลับเข้าไปได้
เเล้วถ้าดูดไม่ได้ จะเอา Original file หรือ ไฟล์ออริ มาจากไหนกันล่ะ ก็เอามาจากบริษัทที่ขายโปรเเกรมดูดอัด นั่นเองซึ่งจะเขียนในบทความถัดไป
–KESSv2 ถ้าเป็นของเเท้ ราคาก็จะอยู่ราวๆ 58,500 บาท เเต่ถ้าเป็นของจีน ก็จะมีตั้งเเต่ ราคา 800-5000 บาท เเล้ว KESSv2 สามารถทำอะไรได้บ้าง สามารถ อ่านเเละเขียน ไฟล์ ออริ Original หรือ modified ไฟล์ ของ ECU โดยผ่าน OBD2 พอร์ต
สามารถใช้ได้กับ รถยนต์ มอเตอร์ไซด์ รถบรรทุก รถเเทรคเตอร์ หรือเเม้กระทั้งเรือ โดยรุ่นรถในไทย ที่ KESS v2 สามารถ ใช้ได้ อย่างคร่าวๆ เช่น Isuzu ford Toyota Chevrolet เป็นต้น KESSv2 ถือว่า เป็นเครื่องมือสำหรับการ รีเเมพ หลักๆของช่างจูนในไทย เลยก็ว่าได้ เพราะทำการดูไฟล์ ได้หลากหลายรุ่น เเทบทุกรุ่นเลยก็ว่าได้
–K-Tag Master ถ้าเป็นของเเท้ ราคาก็จะอยู่ราวๆ 108,540 บาท เเต่ถ้าของจีน ราคาก็จะอยู่ราว 800- 6000 บาท แล้ว K-tage ทำอะไรได้บ้าง โดยส่วนมาก เราจะใช้ เครื่องมือตัวนี้ อ่าน ข้อมูล เเละเขียนข้อมูล (original file )ผ่านกล่องECU โดยตรงหรือ ศัพท์ ช่างเรียกว่า ผ่ากล่อง ซึ่งรถบางรุ่นไม่สามารถ อ่าน ไฟล์ original โดยตรง ผ่าน OBD 2 ได้ ก็จะใช้ K-Tage ในการอ่านเเทน เช่น Isuzu บางรุ่น Ford range 2.2 ,3.2 เป็นต้น
เเล้วอีกความสามารถอีกอย่าง ของ K-tage คือใช้ปลุกกล่องหลับ อันเนื่องเกิดจากการ อ่านหรือเขียน ไฟล์ ไม่สมบูรณ์ จาก วิธีการ ดูดอัด ผ่าน OBD2
2. โปรเเกรมที่ใช้ ควบคู่กับเครื่องมือ รีเเมพ remap
สำหรับ โปรแกรม หรือ software ที่ใช้ ร่วมกับเครื่องมือ รีเเมพ remap คือ
-KSUITE จะเป็น software ที่ใช้ร่วมกับเครื่องมือ remap คือ KESSv2 and K-tage ซึ่ง การใช้งาน โปรเเกรม ก็ไม่ยาก สามารถ อ่านได้ จาก คู่มือการใช้งาน ของโปรเเกรมเอง หรือวิธีการใช้งาน ใน YouTube ซึ่งมีให้เลือกดูหลากหลายมาก
– PCM Flash จะเป็น software ที่ใช้ได้ กับ Tactrix Openport 2.0 tool หรือ อื่น ๆ ซึ่ง โดยเราต้องซื้อ ใบอนุญาติก่อน หรือ ที่เรียกว่า License ซึ่ง จะซื้อเเค่ครั้งเดียว ราคาก็จะราวๆ 700- 1000 บาท เราก็ได้ เป็น USB เมื่อต้องการ อยากจะใช้งานก็เพียงเสียบ ก็จะสามารถใช้งานได้
ซึ่ง PCM Flash จะสามารถ อ่านเขียน original ของรุ่นรถได้เช่น Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Subaru, Honda/Acura, Hyundai/Kia, Renault, Toyota/Lexus
เมื่อเราซื้อ License ของโปรเเกรมมาเเล้ว จำเป็นต้องมี การเปิดใช้งานเเต่ล่ะโมดูล ในเเต่ล่ะรุ่น สมมุติ เราอยากทำเฉพาะ Toyota เราก็ซื้อ เฉพาะ โมดูลของ Toyota ราคาก็จะประมาณ 4000-10000 บาท เเล้วเเต่ล่ะ ยี่ห้อ
–MMC Flash ก็จะใช้ร่วมกับเครื่องมืออ่าน เขียน Original คือ Tactrix Openport 2.0 ซึ่งเป็ดใช้งานครั้งเเรกก็ ต้องซื้อ ใบอนุญาติ หรือ USB Dongle ราคาก็จะอยู่ราวๆ 600 บาท
ความสามารถ ก็สามารถ ใช้ได้กับ Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda chip-tuning เป็นต้น
ซึ่งก็ จะเหมือนกัน กับ PCM Flash เมื่อเราซื้อ License ของโปรเเกรมมาเเล้ว จำเป็นต้องมี การเปิดใช้งานเเต่ล่ะโมดูล ในเเต่ล่ะรุ่นก็ ต้องซื้อเพิ่ม เเล้วเเต่ว่า เราอยาก Remap รถยี่ห้องอะไร
–BitBox ก้จะเป็นอีก ซอฟเเวร์ที่ใช้ ร่วมกัน ก็จะใช้ร่วมกับเครื่องมืออ่าน เขียน Original คือ Tactrix Openport 2.0 ซึ่ง ก็เหมือนกันกับ PCM FLASH ,MMC FLASH คือต้องซื้อโมดูลเพิ่ม
3.โปรเเกรมที่ใช้ ปรับเเมพ Remap
หลังจากที่เรารู้เเล้วว่า เราจะดูด ออริ ไฟล์ Original ไฟล์ กับรถเเล้ว ทีนี้ จะมาดูกันว่า หลังจากได้ ออริ ไฟล์ Original ไฟล์ มาเเล้ว ขั้นตอนต่อไป ก็คือ นำไฟล์ มาปรับเเต่ง เมื่อปรับเเต่งเสร็จ ก็จะนำไฟล์ ออริ ไฟล์ Original ไฟล์ อัดเข้ารถ โดยใช้ โดยใช้เครื่องมือ เเละ software ที่กล่าว ไปในบทความข้างต้นเเล้ว
หลังจากที่ได้Original ไฟล์ มาเราจะทำอย่างไรต่อเเละจะเเก้ใขอย่างไร โดยส่วนมาก จูนเนอร์ไทยจะใช้ software สองตัวนี้
1. WinOLS ซอฟเเวร์ตัวนี้ จะเป็น ซอฟเเวร์ ทำได้หลากหลายมากเช่นใช้ปรับจูนเเมพ เดิมของรถ ให้ เพิ่มขึ้น ลดลง ของ เเมพ ต่างๆ ในรถ หรือ ปิด DTC ของรถ เเละ อื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งเเล้วเเต่จะใช้งาน ซึ่งวิธีการใช้งานผมจะนำมาเขียนในครั้งต่อไป
2. BitEdit ก็จะเป็นอีกซอฟเเวร์อีกตัวนึง ของ ซึ่งมาจากค่ายเดียวกันกับ Bitbox ซึ่งข้อดีของตัวนี้คือ เมื่อเราซื้อ โมดูลมาเเล้ว จะมีการจับ เเมพเเพค มาให้เรียบร้อยเลย ไม่ต้องคิดอะไรมาก สามารถใช้งานได้เลย เเละง่ายด้วย รวมไปถึง ถ้าอยากจะปิด DTC ก็เพียงเเค่คลิกปิด ซึ่ง โปรเเกรมมี รองรับหมดเเล้ว ไม่จำเป็นต้องหาให้วุ่นวายเเละปวดหัว เพราะทุกอย่างพร้อมให้หมด
4. ความรู้ความเข้าใจ
ทั้งหมดข้างต้นที่กล่าวมา สำคัญที่สุดก็คือความรู้ความเข้าใจ ใน Map ของรถยนต์ ว่า เเมพนี้ คืออะไร ทำหน้าที่อะไร เมื่อเเก้เเล้ว จะให้อะไรตามมา โดยปกติ ทั่วไป จูนเนอร์ บ้านเรา ก็จะซื้อเเมพเเพค จาก สำนักจูน หรือจำมาจาก สำนักจูนว่า เเอดเดรส นี้คือเเมพของคันเร่ง น่ะ เเมพนี้ คือ เเมพ smoke limit เเมพดันรางประมาณนี้ ซึ่งก็ไม่ผิดอะไร แต่ขอให้รุ้ว่า เรากำลังทำอะไรอยู่นั่นเอง
เเล้วจูนเนอร์ หรือสำนักจูนเอา แมพเเพค ให้นั้น มาจากไหน เเน่นอนก็มาจากต่างประเทศ หรือ บางคนคนรู้ลึก เเละมี Damos file แล้วก็มาจับ เเมพเเพคขาย ต่อให้ช่างจูนเนอร์นั่นเอง สำหรับ damos file คืออะไร ผมก็จะมาเล่า ในบทความถัดไป
ซึ่งเนื้อหาทั้งหมดนี้ เป็นภาพรวม สำหรับคนที่อยากจะทำอาชีพรีเเมพ เเต่ ยังไม่รู้จะเริ่มต้นอย่างไร และอยากจะศึกษาก่อน ซึ่งเเน่นอน เหล่าสำนักจูนหรือสำนักเรียนต่างๆ จะไม่เขียนบทความในลักษณะนี้มาเพื่อบอก เเน่นอน ถ้าอยากรู้ต้องเสียตังค่าเรียนก่อน
เเต่ถ้า คนที่สนใจเเละ อยากรู้เบื้องต้น คร่าวๆ ว่า การรีเเมพรถยนต์นิ มันต้องใช้อะไรบ้าง เเละทำอย่างไร จะได้เตรียมตัวศึกษาข้อมูลก่อน ที่จะเสียตัง ไปเรียนกับสำนักต่างๆ ซึ่งจะทำให้ไป เร็วมาก เเละคุ้มกับเงินที่จ่ายไป
ผมหวังว่า บทความนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่สนใจต่อผู้ อยากจะรีเเมพ ด้วยตัวเองไม่มากก็น้อย
ท่านสามารถ ติดตาม เราได้ที่ เพจ Facebook :https://www.facebook.com/servesingdee
หรือ เพจ https://www.facebook.com/realmarkautoshop
Thanks image :
https://www.youtube.com/watch?v=qsY0AG5HInE https://www.youtube.com/watch?v=ANN-0HGGP9c https://www.youtube.com/watch?v=cYEXjXGaBPk https://www.youtube.com/watch?v=e7WJr9WAYTg https://www.youtube.com/watch?v=xxBM56xuxu0&t=255s
